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渐入佳境 从容不迫 北京奔驰逆风上扬

时间:2019-05-28

  

渐入佳境 从容不迫 北京奔驰逆风上扬

  提起北京奔驰,人们首先想到的就是制造工艺与质量管理的严苛,作为汽车行业的标杆企业,北京奔驰给人留下的印象的确深刻。

  人才,是企业核心竞争力的关键因素,对于汽车行业来说尤其如此。对内,北京奔驰倾力打造了集管理培训、技术培训、海外培训三大板块于一身的培训中心,针对岗位及员工的不同需求开展了各种行之有效的系统培训,不断提升团队素质。对外,北京奔驰与多所高校、技校合力打造“奔驰班”,通过理论与实践强强联合的培训,为优秀高技能人才提供了很好的再教育深造环境,为更多汽车行业从业者提供良好的升级平台。2014年,北京奔驰与清华大学联合启动的汽车高级研修班项目就是成功案例之一。

  通过打造与高端品牌和标杆企业相匹配的国际化管理体系,北京奔驰不断提升企业的管理水平,打造企业核心竞争力。经过十年的探索与实践,北京奔驰在经营管理方面逐步建立起一套独有的、卓有成效的经营管理模式——精益管理和责任经营。精益管理是北京奔驰核心竞争力的重要组成部分,通过科学有效的管理,降低企业管理和运营成本,以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。以提升管理效率为目标,北京奔驰建立“责任经营”运行体系,从组织机构、管理模式和工作流程入手,逐层建立了中外方第一领导负责制的项目责任机制。在工业领域,德国的质量是全球的典范。北京奔驰在产品生产制造过程中,始终把质量放在第一位,严格按照德国戴姆勒质量标准贯彻执行。北京奔驰所生产的产品,不仅需要在中国进行测量、检测、实验,还需发至德国接受严格测试,并取得质量放行。由此,来保证国产的梅赛德斯-奔驰车型完全符合戴姆勒全球统一质量标准。

  值得一提的是,国产GLA搭载了北京奔驰发动机工厂最新生产制造的梅赛德斯-奔驰M270发动机。M270发动机于今年3月正式投产,是北京奔驰发动机工厂继M274、M276后的第三款核心产品。动力核“芯”的国产化,让北京奔驰GLA车型的国产化率大幅提升,从而进一步在市场上让这款车的价格竞争力大幅提升。同时,发动机等核心零部件的国产化,也将为北京奔驰后续的车型换代及升级提供了基础保障。

  更加令人赞叹的是,北京奔驰每一个战略项目的建设过程都展现出“德国质量”与“中国速度”的完美结合。戴姆勒目前德国本土以外产能最大的总装工厂北京奔驰MRA I工厂,生产线个月;GLK项目从动工到投产,仅历时10个月。如此惊人的建设速度不仅在戴姆勒全球体系中史无前例,即便在整个汽车制造业内也是实属罕见。

  上半年,北京奔驰陆续迎来了GLA和标准轴距C级车两款车型的下线。作为奔驰品牌的代表车型,长轴距C级车在同级别车型中有着无可撼动的地位,国产标准轴距C级车的下线,则为这一系列车型在车市竞争中再添一个重磅砝码。拥有2840mm轴距的标准轴距C级车蕴含着与生俱来的运动基因,更灵动的操控表现和毫不逊色的尊享空间,将活力本色与卓越的驾乘体验完美融合。标准轴距C级车的到来,将为北京奔驰现有C级车序列注入更加充沛的活力,也为奔驰品牌的消费者提供了更多选择。

  有经济专家归纳,现在的世界经济主要由四个环节组成:硅谷的创新、华尔街的资本、德国的装备以及中国的制造。已经投入生产的NGCC工厂,则堪称德国质量与中国速度的完美结合。NGCC工厂集合了戴姆勒先进的生产设备、制造工艺和管理流程,能够与德国拉施塔特工厂和匈牙利凯奇凯梅特工厂并肩生产奔驰前驱车型。而其从2013年3月破土动工到2014年元旦设施进入,仅用时10个月。随后,又只用了1年多的时间,北京奔驰NGCC工厂便实现了正式投产。

  北京奔驰已经成为推动北汽集团实现自身战略发展目标的主力军和带动北京汽车工业发展的火车头,以及梅赛德斯-奔驰冲击豪华汽车市场领先位置的核心力量。这也要求北京奔驰在未来的发展中,继续推进战略项目的实施,坚持优化产品结构,释放产能,壮大产品阵容,进一步提升企业竞争力,为中国汽车工业的跃级贡献更多力量。

  与标准轴距C级车一样, GLA车型同样在中国市场倍受青睐,国产GLA的下线也让北京奔驰产品线更加丰富。作为北京奔驰投产的第一款紧凑型SUV车型,国产GLA为奔驰在中国汽车市场SUV这个细分市场开拓了一个全新的领域。作为豪华车阵营中为数不多的紧凑型SUV同时又是具有极具吸引力的价格优势的奔驰车型,GLA在上市之初就成为奔驰车销量增长的功臣。作为北京奔驰NGCC工厂投产的第一款产品,国产GLA将与C级车、E级车和GLK共同构成北京奔驰的产品矩阵,使北京奔驰的产品类型横贯中高级豪华轿车、行政级豪华轿车、豪华中型SUV和高端紧凑型SUV领域,进而极大提升北京奔驰产品的市场竞争力。

  十年磨一剑,甘苦寸心知。北京奔驰又将踏上新征程,“成为走向世界的、国际化的中国高端乘用车品牌标杆企业”的目标依旧是北京奔驰每一位员工努力的目标和不懈的追求,同时这也是北京奔驰在中国汽车行业中风雨扬帆,逆风起航的不懈动力。

  据悉,未来北京奔驰将引入越来越多梅赛德斯-奔驰全球备受青睐的产品,并不断延伸和拓展各个产品的细分车型,形成兼具广度与深度的产品结构,以期全面满足中国用户对于豪华汽车不同层级的需求。

  2015年上半年,梅赛德斯-奔驰品牌在华销量超过16万辆,同比增长达23%。奔驰在华的逆势上扬,合资品牌北京奔驰的强势增长是重要的推动力。今年1~7月,北京奔驰国产车型的销量已经占奔驰品牌在华销量的三分之二。而在中汽协刚公布的7月中国汽车销量数据中,北京奔驰单月销量名列前茅。

  虽然中国汽车行业的增速放缓已成业界共识,但今年豪华车市场的表现还是让人出乎意料。豪华车第一阵营增势惨淡,部分品牌甚至出现单月销量同比下滑这样前所未有的局面。为了应对这一局面,各豪华车品牌纷纷下调了下半年的销量目标,价格大幅下探也成了保持销量的对策之一。然而市场并非一概而论,总有一些品牌属于例外,譬如奔驰。

  作为北京高端制造业面向世界的名片,北京奔驰不仅关注企业自身的可持续发展,更关注作为企业公民应该履行的社会责任。在各项重点项目的工程建设与工艺引进之初,北京奔驰就将环保设计理念融入其中。例如:地源热泵技术、雨水回收装置,以及国内机械加工行业里首次应用的热回收箱设备,都实现了与工程建设同步规划,与生产工艺同步实施,其前瞻思维为中国制造业提供了最具借鉴性的参照。在MRA II喷漆项目中,北京奔驰又在降低消耗和减少排放方面,大量采用了德国先进的制造技术,采用转轮浓缩燃烧法对喷漆所产生的废气进行治理,从根本上减少VOC的排放,同时将19%治理后的废气回收进行热能再利用,废气排放量仅占产生量的十分之一。此外,北京奔驰通过制度的保障不断将环保理念深入人心。同时,北京奔驰也在为新能源汽车的投产进行着积极的开发和筹备。2015年 7月,北京奔驰已经完成新能源企业准入审查,成为率先通过审查的合资企业,充分表明企业对新能源项目的重视。

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