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高铁有望直通海南岛 琼州海峡跨海隧道有望开建

时间:2019-05-23

  据《中国海洋报》近日报道,广东和海南之间即将新建一座跨海通道琼州海峡跨海隧道。该通道的建成,在带动海南经济发展的同时,也将为粤西经济腾飞注入新的活力。 值得注意的是,此番披露的消息中,跨海通道更明确为跨海隧道,而项目总投资额也从1400亿元变成1500亿元。 贯通我国内陆地区和海南岛的跨海通道早已被提及多年。早在1994年到2002年,受交通部委托,广东省就曾先后投入8000多万元,开展对琼州海峡跨海通道工程的研究。此后的2007年到2010年间,跨海通道建设一直有所进展。2010年3月,琼州海峡跨海工程确定为公路铁路两用通道,并有西线公铁合建桥梁方案、中线公铁合建桥梁方案、中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案等三个方案供选,选择何种方案将在工程可行性研究完成后最终确定。2010年8月11日又有报道称,琼州海峡跨海工程项目可行性研究阶段海上地质钻探西部线路、中部线路作业已基本完成。 这也意味着,我国的公路网、高铁网将可直接与海南连通,而不必像现在这样借助轮渡。 至2015年12月,《南方日报》报道称,广东省政府发布《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》。该规划透露,沈海高速琼州海峡跨海通道将在2018年后开工建设,预计投资1400亿。 广东和海南之间即将新建一座跨海通道——琼州海峡跨海隧道。该通道的建成,在带动海南经济发展的同时,也将为粤西经济腾飞注入新的活力。这也意味着,我国的公路网、高铁网将可直接与海南连通,而不必像现在这样借助轮渡。 8月23日,21世纪经济报道注意,琼州海峡跨海隧道有望开建的消息,在市场发酵。 按照规划,该隧道连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾、阙是PSSBC首席,东接南海北部,是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里,南北平均宽度29.5公里,最宽处直线公里,最窄处直线公里,隧道总投资额超过1500亿元。 今年4月14日,海南岛被明确全岛建设自贸区(港),迎来历史发展新阶段。7月25日,交通运输部提出,研究琼州海峡通道,构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊,融入国家综合运输大通道。 目前,深湛铁路江湛段接入已有的广珠城轨与广深高铁,使得广州、深圳可以直达湛江。同时,通过铁海联运方式,广州、深圳经湛江高铁站可直达海口。这意味着粤港澳大湾区将通过高铁网络与铁海联运等方式,与海南自贸区(港)相连接。 不过,随后南海网报道称,国家有关部委仍在对琼州海峡跨海工程进行前期的调研阶段,项目还未立项,何时开工更未可知。跨海通道2018年开工的消息是不准确的,该消息内容只是广东单方面的中远期规划。 沉寂数年之后,在海南自贸区(港)建设的大背景下,搁置的琼州海峡跨海交通工程问题又被重新提及。 特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。

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