三四线城市收入真的低吗这儿才是中国车市的大

时间:2019-06-29

  

三四线城市收入真的低吗这儿才是中国车市的大蓝海

  随后,斯威相继推出斯威X3(2017年)和斯威G01(2018年)车型,2017年,斯威的总销量为5万余辆,2018年斯威汽车完成近6万辆的销量,实现了一定幅度的正增长。

  转眼2019年第一季度,斯威累计销售新车1.52万辆,同期品牌还有君马累计销售1.49万辆,宝沃累计销售1.14万辆,开瑞汽车0.55万辆,凯翼汽车0.31万辆。总的来说,斯威似乎是同期国内新汽车品牌中,活得最好的了。

  要知道,在斯威汽车主打的市场,绝对不只是买斯威X7来升级五菱宏光的人,还有很多年轻人,他们生于次长于此,有些人收入不必白领低,他们也追求更为年轻时尚的汽车,所以斯威在X7、X3之后,推出了G01和G01F,这也是为什么在G01推出后随即成为斯威汽车销量担当的原因之一。

  当然,随着消费能力上扬,斯威开始推出更年轻的产品,2018年推出的G01,就已经开始担当主力,今年第一季度已经卖出了9000多台,位居三款在售车型之首。

  在此基础上,才又推出了G01F。下面是官方给的图片的配字,各位看图就行:

  说这样的各种动作是营销没错,但更多的是给予了品牌标签,就好像现在说起超豪华汽车就会想到劳斯劳斯一样,各种动作背后,其实是在赋予一个品牌调性,正如现在如果问你中国汽车品牌中,和足球联系最紧密的是谁?真的就会第一时间想到斯威汽车。

  也许斯威汽车不同于其它同期品牌的原因,就是因为路走对了,没有一来就走大城市路线,因为这里竞争太过激烈,反倒是找到了它自己的路线,说高大上一点,就是“农村包围城市”的路线。

  2016年8月30日,华晨鑫源旗下全新品牌斯威的首款车型——斯威X7正式上市,,这也意味着斯威正式踏上了造车之路。当年正式SUV大行其道的一年,这让斯威凭借X7算是在中国车市走稳了第一步。

  与此同时,同样因为这位70后的董事长,斯威也有了拥有大量90后颇为年轻的设计团队,这样带来的好处是能够上层把握方向,设计团队在大方向上进行创作。

  除了9.59万的起步价之外,还给出了6块钱首付+48期0利率的购车优惠。

  前两天,斯威汽车上市了一台全新SUV——斯威G01 F,售价为9.59-12.59万元,共推1.5T-6MT/6AT两种动力5款车型。

  我们曾经在试驾中途径很多四川、重庆的三四线城市和农村,在这些地区,你能看到不少斯威的汽车行驶在路上,“这个车好看嘛,也便宜,买面包车不如买这个。”这是其中一位斯威车主的回答。

  不同于其它品牌,一来就想搞个大新闻,还记得除了当年品牌发布和基本的新车发布会,当然还有一些经销商的实体广告之外,很少看到斯威在各大品牌的广告。而这部分资金,给了斯威更多在三四线传播的机会,同时让不少以前只能买“面包车”的人知道,原来一样的钱,还能买台SUV,尺寸还不小。

  最后,接着此次斯威汽车发布新车的机会,我们回顾了当年同期新晋汽车品牌的生存现状,说实话,真的就斯威算是活得很不错的,甚至于很多品牌现在几乎处于倒闭的边缘。其实也衍生出了现在中国车市的路线该如何走。

  众所周知,2018年中国车市迎来28年来首次负增长,市场需求减弱,让绝大部分车企的目标从上涨变更为停止或减少负增长,但在中国,汽车的需求量还非常大,只不过有些车企不愿意走,或走的很艰难,三四线城市的市场,还是一片蓝海,谁能尽快布局这部分市场,或许谁就将抢占中国汽车市场未来的先机。返回搜狐,查看更多

  斯威其实算是在2016年到2017年新晋的汽车品牌,同期的还有宝沃、比速等品牌,为什么仅斯威还活得很舒服?斯威的生存之道到底是什么?

  能看到,斯威和众多传统车企不一样,在一二线S店,因为它深知自己的市场在哪儿,而这个市场的消费者,需求什么样的车,才是斯威需要考虑的事儿。

  从从和国际米兰俱乐部的合作,到冠名赞助重庆斯威足球队,再到赞助足球脱口秀《三味聊斋》推广足球文化,今年还冠名了中冠联赛。就连之前G01首发,也选在了米兰球场进行。

  当然,斯威汽车的生存之道,除了产品路线正确之外,还源于人的不同,这家车企与大部分品牌不同,斯威汽车的品牌调性,与其线后的董事长,热衷足球与体育,所以能看到,斯威汽车从一开始就与足球有着千丝万缕的关系。

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